昨天下午,萧山晨晖路与高桥路交叉路口发生一起严重车祸。

  现场视频截图

幸运飞艇计划开奖软件  事发现场照片和视频显示,一辆绿色的水泥搅拌车前轮和后轮分别躺着两个人,前车轮下是一名女子,还会动,后车轮下是一个小男孩,浑身是血,一动不动。车底还卡着一辆电动车,车身前部已经粉碎,现场路面拖出一条几米长的血迹。

  现场视频截图

  当时的监控视频显示,电动车原本在水泥搅拌车右边骑行,在通过路口时,水泥搅拌车右拐弯,先是前轮撞倒电动车,电动车上的女子和男孩倒地,随即水泥搅拌车碾压了过去,然后停了下来。

  监控视频截图

  萧山交警发布通报:

  2019年6月23日15时22分许,杨某(男、45岁、广西南宁人)驾驶浙A号牌混凝土搅拌车,沿萧山区晨晖路由西向东行驶至高桥路路口右转弯过程中,与金某(女、34岁、萧山人、未怀孕)驾驶的沿晨晖路由西向东行驶至高桥路路口的电动自行车发生碰撞。事故造成金某受伤,正在医院治疗,生命体征平稳;电动自行车乘客金某之子胡某(9岁)经医院抢救无效死亡。

幸运飞艇计划开奖软件  发生事故后,萧山公安交警部门立即展开人员抢救及事故调查工作。目前事故情况还在进一步调查中。

幸运飞艇计划开奖软件  目击者说:“当时电动车从西往东,工程车从西往南转弯,都是同向行驶的,当时信号灯显示从西往南是可以右转弯的,这面的斑马线(电动车方向)也是绿灯。”

  如果按照目击者的说法,这很可能又是一起“大货车右拐盲区”导致的事故。

幸运飞艇计划开奖软件  这样的事故曾经频频发生。

  今年3月17日中午,德胜中路石桥路交叉口,杭州一男子骑小红车过斑马线时被碾压,生命垂危。据路过行人回忆,事故发生时,骑小红车的男子正在斑马线上,从南向北骑行。而工程车当时在石桥路南向北方向车道上,到了路口右转驶入德胜中路。转弯的工程车与直行的骑行者相撞在斑马线上,工程车车头位置撞上骑行车,右前轮从他腿部位置碾压过后,才停下,“现场十分惨烈”。

幸运飞艇计划开奖软件  去年1月8日,一辆工程车沿滨文路由西往东经新浦路口准备右拐时,撞上准备左拐的电动车,电动车上爷孙两人直接被卷进车轮下。骑电动车的是个58岁的大伯,杭州本地人,家就住在路口旁的浙新小区,他刚接上幼儿园放学的孙女准备回家。这场事故造成5岁孙女当场死亡,爷爷被送往医院后死亡。

幸运飞艇计划开奖软件  去年1月11日,体育场路建国路口,一辆工程车在建国北路由南向北行驶至体育场路口向东右转弯时,与一辆由南向北行驶的电动自行车发生碰撞,轧到了电动车上的余某,马路上拖出一条二十米长的血迹。受伤的余某是一名年轻医生,博士刚毕业,晚上下班路上遇到车祸。

幸运飞艇计划开奖软件  去年1月17日早上6点40分左右,杭玻街丁城路口,一辆半挂车右转,与直行的电瓶车相撞。车上 53 岁的保洁员王大姐被撞后飞了出去,头部和双肺严重挫伤,可能伤成植物人。

  去年1月14日中午11点左右,拱康路康桥路口,工程车右拐,着急送饭的大叔骑电瓶车从大车前面绕过去时发生碰撞,被压车底。颈椎损伤,右侧肢体(右手和踝关节)软组织坏死。

  大货车盲区事故频频发生,之前的报道引发网友热议,很多网友就“因为大货车视觉盲区造成的事故,要怎么办”给出了意见:

  网友阿狗:为什么不教育电动车在安全白线内停车等待,然后安全通过,之前发生的轮径差教训还不够深刻吗?

  网友“Michael高强”:又是盲区惹的祸。其实工程车应该装探头以规避盲区的,这个在技术上完全没有问题,但是车厂为了成本就是不愿意加装。只能看到这些大车子,躲得远远的。毕竟赔偿款由保险公司买单,而生命却不能再来一次。

  网友“HHY”:又是大型车右转的视觉盲区与心急的电动车组合肇事!其实,大型车规划行车路线改成左拐优先,可以避免上述组合的发生。

  屡屡发生的事故也引起了相关部门的重视,一些针对大货车规范化管理的措施相继出台。

  2016年10月开始,根据《杭州市道路交通管理条例》等规定,余杭区公安分局交警大队在二楼建立工程车实时动态监管平台,依托工程车协会为平台,进行工程类车辆的排摸,进行工程车实时动态监管平台的顺利搭建,按“11355”要求进行管理。

  时速超过55码、右拐弯不减速、斑马线前不让人等违规行为一旦发现,立刻处理。

  工程车右侧反光镜下、车前挡风玻璃对内对外都有摄像头,方向盘的右手边有一块小屏幕,驾驶时可以实时看到三个摄像头上的内容,而每当车子右转弯时,屏幕会自动切换到右侧反光镜下的摄像头,这是一个鱼眼镜头,可以清晰地看到车辆右转弯时驾驶员看不到的车辆盲点。

  2017年,余杭区4000多辆工程车,几乎都已经安装上了鱼眼镜头。

  为什么大货车右拐屡屡出事?

  2017年,快报好奇实验室曾经做过一个实验——以16米的大货车为例,根据司机的多年经验,转弯时的盲区大概是从第一个轮子开始到第三个轮子后方。

  司机师傅说,转弯之前他们都会从后视镜观察,没人了才会转,如果转弯过程中有行人或电动车闯入这个盲区,那意外几乎不可避免。

  实测发现,如果骑着电动车和货车保持2米以上的距离,同时转弯时会一直处于安全范围内,而且在整个转弯的过程中,司机可以一直从后视镜里看到电动车。

  而当和货车距离缩短在2米以内,开始转弯后,电动车就从后视镜里消失了,这个时候电动车在什么位置,大车驾驶员根本发现不了,更不可能紧急制动。

  从萧山这起事故也可以看出来,当时载人的电动车距离水泥搅拌车很近。

  除了盲区外,由于大货车后轮的转弯半径比前轮短,所以转弯时还会有内轮差,用假人实测发现当大货车从假人身边开过,前轮与假人保持2米左右的距离,但是转弯后,后轮直接碾在了假人身上。

  所以,切记切记,重要事情说三遍,在路上遇到大货车时,一定要有多远离多远,保持足够远的距离。

  特别是电动车

  千万不要和大货车抢道

  千万不要抢在大货车内侧拐弯